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滾珠絲杠為什么要預壓?預壓加載有幾種方法?
專欄:公司新聞
發布日期:2018-08-23
閱讀量:4253
來源:公司新聞
滾珠絲杠的一大特性就是通過預壓力提高絲杠的剛性。為了能夠提高剛性,必須使用"預壓"減小鋼球和絲杠之間的間隙。采用了預壓力后,才能實現精密的定位操作。然而,預壓力的數值大小非常重要,必須使用合適的預壓力以免發生過熱以及減少絲杠壽命的情況。 預壓力的加載方法有如下幾種。對于輕度以及中度載荷應用場合,黑田精工采用增大鋼球直徑的辦法實現預壓加載;對于高負載場合,則采用雙螺母方式...

        滾珠絲杠的一大特性就是通過預壓力提高絲杠的剛性。為了能夠提高剛性,必須使用"預壓"減小鋼球和絲杠之間的間隙。采用了預壓力后,才能實現精密的定位操作。然而,預壓力的數值大小非常重要,必須使用合適的預壓力以免發生過熱以及減少絲杠壽命的情況。

       預壓力的加載方法有如下幾種。對于輕度以及中度載荷應用場合,黑田精工采用增大鋼球直徑的辦法實現預壓加載;對于高負載場合,則采用雙螺母方式。

增大鋼球直徑的方式:

       這種方式讓鋼球的直徑稍稍大于滾道的直徑形成4點接觸預壓。適于中低負載。

整體螺母變節距方式:

      這個方式采用一個單螺母內微變一個螺母的節距。這個微變產生預壓力。該方式適用于一幫的預壓力場合。

雙螺母(固定銷釘式):

       使用2個螺母,通過在兩個螺母之間加入銷釘而獲得并保持預壓力。

雙螺母(墊片式):

       使用2個螺母,通過改變兩個螺母間墊片的厚度來實現預壓力。

雙螺母(彈簧式):

       這種方式使用兩個滾珠螺母。在兩個螺母之間插入彈簧從而達到施加預壓的目的。這個方式適合于需要保持轉動力矩在最小限內。

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